信息來源：浦東時報記者趙天予 

在有限的空間中，如何權(quán)衡綠化與停車之間的矛盾，是許多基層居民區(qū)頭疼的問題。在南碼頭路街道東方佳苑，居民區(qū)黨總支通過居民自治的方式，在小區(qū)實現(xiàn)立體綠化停車模式，還這一“園林式小區(qū)”清雅的環(huán)境。

私家車占綠毀綠

東方佳苑綠化程度高，小區(qū)內(nèi)綠樹成蔭、花草芬芳，這里多次獲評“園林式小區(qū)”等稱號。但是小區(qū)建成已將近20年，當(dāng)時對于停車位的設(shè)計已跟不上現(xiàn)代居民的需求，部分居民為車位所迫只能將車停在草坪上，青嫩的草坪被碾成爛泥地，一下雨道路上泥水橫流，綠化與停車的矛盾、無車居民與有車居民間的矛盾凸顯。

“東方佳苑共有355戶人家，約有210余輛機(jī)動車，而小區(qū)原有車位190個，車位的差額其實并不多?！睎|方佳苑所屬的鵬欣居民區(qū)黨總支書記陳梅告訴記者，他們曾嘗試過“潮汐式停車”等方法，但居民并不認(rèn)可?！耙驗椴铑~小，居民認(rèn)為擠一擠就能解決了，不愿意停到較遠(yuǎn)的地方，也不愿意外來車輛停到小區(qū)里，但也是因為這擠一擠，漸漸地就擠到了綠化帶上?！?/span>

逐漸的，陳梅接到越來越多關(guān)于停車占綠毀綠的投訴，而面對有車居民的剛性需求，她也無法硬性處理。在某次與其他社區(qū)的學(xué)習(xí)交流中，她看到了一種立體綠化停車模式。“這與我們的情況非常吻合，我們的車位差額小，發(fā)生占綠停車的位置也都位于小區(qū)圍墻邊，可以復(fù)制這種停車模式?！?/span>

立體綠化停車棚滿足需求

于是，腳下鋪設(shè)透綠磚、頭頂架設(shè)花架的設(shè)計很快就出爐了。陳梅隨即組織小區(qū)聯(lián)席會議及居民代表大會，向居民征詢意見。居民骨干多次向居民詳細(xì)解釋，實施立體綠化停車模式實際綠化面積不降反升，項目開銷用的是小區(qū)的公益性收入，居民們慢慢地接受了方案，最終通過每家每戶的征詢，以84.2%的同意率通過了項目。

日前，3座共18個車位的立體綠化停車棚在小區(qū)東側(cè)建成，這樣?xùn)|方佳苑共擁有近210個車位，基本滿足居民停車需求。記者看見，這些車位地面都鋪設(shè)了透綠磚，青草從磚塊的預(yù)留孔洞里鉆出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去郁郁蔥蔥；車位上方則搭建了木質(zhì)花架，陳梅表示，目前已經(jīng)種植了紫藤等藤本植物，它們將成長為一道綠幕，覆蓋車位。

“東方佳苑的做法既滿足了居民停車需求，也沒損害小區(qū)環(huán)境，對于情況類似的居民區(qū)有借鑒的價值?！蹦洗a頭路街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，街道為鼓勵居民區(qū)自治，已舉辦多期居民區(qū)創(chuàng)新爭優(yōu)活動，從基層選拔優(yōu)秀的、經(jīng)得起實踐的自治項目。“對于這些項目，我們除了給予一定的資金支持外，還將通過面上指導(dǎo)、點上交流，在性質(zhì)相近的小區(qū)中進(jìn)行借鑒和推廣?！?/span>